{"id":4423,"date":"2021-07-25T12:26:47","date_gmt":"2021-07-25T12:26:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rabat.net\/es\/magazine?p=4423"},"modified":"2021-07-25T12:26:47","modified_gmt":"2021-07-25T12:26:47","slug":"historia-relojes-de-aviador-iwc-schaffhausen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rabat.net\/es\/magazine\/historia-relojes-de-aviador-iwc-schaffhausen","title":{"rendered":"Relojes de Aviador, el ADN de IWC"},"content":{"rendered":"\n

Los relojes forman parte de la cultura del ser humano, y por tanto le han acompa\u00f1ado en cada paso hacia adelante que ha dado nuestra civilizaci\u00f3n. As\u00ed, no se entiende el progreso del ferrocarril -el gran protagonista del siglo XIX- sin la ayuda de los cron\u00f3metros. El siglo XX y XXI son los siglos de la aviaci\u00f3n, y all\u00ed est\u00e1n tambi\u00e9n los relojes.<\/p>\n\n\n\n

Historia de los primeros relojes de aviador de IWC<\/h2>\n\n\n\n

Henry Ford no s\u00f3lo revolucion\u00f3 el mundo del autom\u00f3vil cuando comenz\u00f3 a construir su Ford T en serie. Tambi\u00e9n predijo, en los a\u00f1os 20, que todos los aviones ser\u00edan met\u00e1licos. De hecho, en 1925 apareci\u00f3 el Ford Trimotor, el primer avi\u00f3n de transporte civil completamente hecho de aluminio. Se le conoc\u00eda con el poco favorecedor nombre de \u201cEl Ganso de Lata\u201d (Tin Goose). Algo debe haber con los animales, porque cuando en 1917 apareci\u00f3 en el frente occidental de la I Guerra Mundial el Junkers J.1, fabricado con un fuselaje de acero, recibi\u00f3 el sobrenombre de \u201cburro de hojalata\u201d (Blechesel).<\/p>\n\n\n\n

El caso es que los aviones met\u00e1licos permitieron velocidades mayores (se superaban los 300 Km\/h) y tambi\u00e9n altitudes que sobrepasaban los 4 kil\u00f3metros. Esto supuso tambi\u00e9n un reto para los relojes, instrumentos vitales para los pilotos. <\/p>\n\n\n\n

Los relojes de aviador en el siglo XX: pioneros del aire.<\/h2>\n\n\n\n

IWC, que hasta ese entonces no se hab\u00eda metido en ese mundo, lanz\u00f3 en 1936 su \u201cReloj Especial para Pilotos\u201d<\/strong>, que inclu\u00eda un cristal antirroturas, numerales y manecillas con tratamiento luminiscentes, un bisel rotatorio con un \u00edndice para registrar per\u00edodos cortos de tiempo y un volante antimagn\u00e9tico. Y adem\u00e1s era resistente a los cambios de temperatura: de -40 a +40 grados Celsius.<\/p>\n\n\n\n

\"El
Reloj Especial para Pilotos (1936)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pero fue en 1940 cuando IWC lanz\u00f3 su primer Big Pilot\u2019s Watch (referencia IW431). Era una edici\u00f3n de 1.000 piezas entregadas a la Luftwaffe, con un di\u00e1metro de 55 mm y una altura de 16,5 mm. <\/p>\n\n\n\n

\"Primer
Primer gran reloj de aviador de IWC (1940)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El triangulo con dos puntos luminiscentes situado a las 12h sobre la esfera de los relojes de aviador se usa como referencia visual para el piloto durante los vuelos nocturnos.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Estaba pensado para llevar por encima de las gruesas cazadoras de los pilotos y ten\u00eda las caracter\u00edsticas de un reloj de observaci\u00f3n<\/strong>, que a la postre definieron a los relojes de piloto: fondo negro, grandes numerales y manecillas blancas para que el contraste fuera \u00f3ptimo y, sobre todo, un tri\u00e1ngulo a las 12 horas con dos puntos que sirviera de referencia al piloto para leer la hora r\u00e1pidamente.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En 1948 comenz\u00f3 la producci\u00f3n de otro reloj m\u00edtico de la casa, el IWC Pilot\u2019s Wristwatch Mark 11, que respond\u00eda a los exigentes requerimientos de la RAF brit\u00e1nica<\/strong>. 9<\/p>\n\n\n\n

\"IWC
IWC Pilot\u2019s Wristwatch Mark 11 (1948)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El reloj se estuvo fabricando hasta 1981, aunque a partir de 1994 IWC lo retom\u00f3 y lo fue actualizando cada cierto tiempo. Con la misma apariencia en la esfera (distinguible por la manecilla de horas \u201ccortada\u201d), en 1988 se lanz\u00f3 el primer Pilot\u2019s Chronograph (conocido como \u201cFlieger Chronograph\u201d), y en 1992 el \u201cDopplechrono\u201d, o rattrapante.<\/p>\n\n\n\n

\"IWC
IWC Reloj de Aviador Cron\u00f3grafo (1988)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Siglo XXI, el \u00e9xito de los Relojes de Aviador<\/h2>\n\n\n\n

En 2002 IWC present\u00f3 su gama de calibres de manufactura de la serie 5000 y, junto con ellos, un nuevo Big Pilot\u2019s Watch de 46,2 mm de di\u00e1metro. En 2007 presenta el primer reloj Top Gun<\/strong>, un doble cron\u00f3grafo con la fecha en forma de alt\u00edmetro y que en 2012 pasar\u00eda a ser una familia de relojes independiente.<\/p>\n\n\n\n

El \u00e9xito de los relojes de piloto de IWC es incontestable, hasta el punto de que, para muchos, IWC es una casa de relojes de piloto<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

El \u00e9xito de los relojes de piloto de IWC es incontestable<\/strong><\/a>, hasta el punto de que, para muchos, IWC es una casa de relojes de piloto. Y para muchos otros, si est\u00e1n considerando comprar un reloj de piloto IWC es la \u00fanica opci\u00f3n verdadera. As\u00ed de potente es su imagen. Tan importante es que, aunque las colecciones de IWC van rotando cada a\u00f1o y la casa pone el \u00e9nfasis en una familia distinta cada a\u00f1o, en 2020 present\u00f3 una colecci\u00f3n de relojes de piloto nueva y este a\u00f1o ha presentado otra nueva, con novedades que merece la pena resaltar.<\/p>\n\n\n\n

IWC Schaffhause<\/strong>n Gran Reloj de Aviador 43 mm<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"IWC
IWC Schaffhausen IWC Gran Reloj de Aviador 43 mm<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tradicionalmente IWC usaba sus calibres para relojes de bolsillo en los de pulsera; por eso han sido siempre grandes. Sin embargo, este a\u00f1o ha presentado una nueva versi\u00f3n que ha reducido su di\u00e1metro a 43 mm, mucho m\u00e1s aceptable para muchas m\u00e1s mu\u00f1ecas. Es una estrategia que ya implement\u00f3 el a\u00f1o pasado con su otro buque insignia, el Portugieser<\/strong><\/a>. De hecho, comparte el mismo calibre autom\u00e1tico 8210, con una frecuencia de 4 hercios y 60 horas de reserva de marcha.<\/p>\n\n\n\n

Este nuevo modelo mantiene la gran corona con forma de diamante, cl\u00e1sica de los relojes de piloto, y presenta una esfera limpia, tan solo con la indicaci\u00f3n de horas, minutos y segundos. Al menos por ahora est\u00e1 disponible en dos colores: negro mate -que es la configuraci\u00f3n m\u00e1s pura del reloj de piloto- y azul decorado con rayos de sol, muy atractivo.<\/p>\n\n\n

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\"IWC<\/div>\r\n\t\t\t

IWC Schaffhausen Gran Reloj de Aviador 43 IW329301<\/p>\r\n\t\t\t\t

Ver detalle<\/div>\r\n\t\t<\/a><\/div>\r\n\t\t
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\"IWC<\/div>\r\n\t\t\t

IWC Schaffhausen Gran Reloj de Aviador 43 IW329303<\/p>\r\n\t\t\t\t

Ver detalle<\/div>\r\n\t\t<\/a><\/div>\r\n\t\t
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\"IWC<\/div>\r\n\t\t\t

IWC Schaffhausen Gran Reloj de Aviador 43 IW501015<\/p>\r\n\t\t\t\t

Ver detalle<\/div>\r\n\t\t<\/a><\/div>\r\n\t
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El reloj se encuentra con una gruesa -pero c\u00f3moda- correa de piel de estilo vintage o un brazalete de cinco eslabones. Ambos incluyen el sistema de cambio r\u00e1pido. El precio con la correa es de 8.900 euros<\/strong>, mientras que el brazalete a\u00f1ade 1.000 euros m\u00e1s. \u00c9xito asegurado.<\/p>\n\n\n\n

IWC Schaffhause<\/strong>n Reloj de Aviador Cron\u00f3grafo 41<\/strong> mm<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"IWC
IWC Schaffhausen Reloj de Aviador Cron\u00f3grafo 41 mm con sistema de intercambio r\u00e1pido de correas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La segunda configuraci\u00f3n de \u00e9xito para IWC es el cron\u00f3grafo, porque el dise\u00f1o cl\u00e1sico de tres registros combina perfectamente con la est\u00e9tica del reloj de piloto de manera que, aunque hay muchos elementos, la lectura es impecable. El calibre 69385 es la reinterpretaci\u00f3n muy mejorada del anterior calibre 69370<\/strong>, que a su vez estaba basado en el Valjoux 7750.<\/p>\n\n\n\n

En este caso la frecuenta es tambi\u00e9n de 4 hercios y la reserva de marcha es de 46 horas. Afortunadamente, aunque el reloj es herm\u00e9tico hasta los 100 metros, un zafiro posterior permite ver el movimiento.<\/p>\n\n\n

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\"IWC<\/div>\r\n\t\t\t

IWC Schaffhausen Reloj de Aviador Cron\u00f3grafo 41 IW388101<\/p>\r\n\t\t\t\t

Ver detalle<\/div>\r\n\t\t<\/a><\/div>\r\n\t\t
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\"IWC<\/div>\r\n\t\t\t

IWC Schaffhausen Reloj de Aviador Cron\u00f3grafo 41 IW388102<\/p>\r\n\t\t\t\t

Ver detalle<\/div>\r\n\t\t<\/a><\/div>\r\n\t\t
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\"IWC<\/div>\r\n\t\t\t

IWC Schaffhausen Reloj de Aviador Cron\u00f3grafo 41 IW388103<\/p>\r\n\t\t\t\t

Ver detalle<\/div>\r\n\t\t<\/a><\/div>\r\n\t
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Se presenta con esfera azul y verde, y tambi\u00e9n con correa de piel o brazalete met\u00e1lico. El precio es de 6.900 o 7.650 euros <\/strong>respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

IWC Schaffhause<\/strong><\/strong>n Gran Reloj de Aviador Tourbillon Fuerza Constante edici\u00f3n \u00abIWC Racing\u00bb<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"\"
Detalle del tourbillon de IWC<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pero la capacidad creativa de IWC va m\u00e1s all\u00e1 de los relojes de piloto, y su maestr\u00eda para crear complicaciones relojeras est\u00e1 fuera de toda duda. As\u00ed, en una especie de \u201cporque yo lo valgo\u201d, la casa tambi\u00e9n ha creado piezas de piloto con altas complicaciones, como este caso. Y el resultado es impresionante.<\/p>\n\n\n\n

La caja est\u00e1 fabricada en Ceratanium, que es una mezcla -patentada- de titanio que se funde en el horno y da como resultado una superficie mate. El mecanismo de fuerza constante desconecta el escape del flujo de energ\u00eda directo del engranaje y le transmite impulsos regulares durante toda la duraci\u00f3n de la reserva de marcha (96 horas, nada menos). A ello se une el tourbillon, pensado para compensar la fuerza que ejerce la gravedad sobre el volante. Todo ello para conseguir la m\u00e1xima precisi\u00f3n, pero con una presencia muy potente y moderna, muy distinta a como se suelen presentar estas altas complicaciones.<\/p>\n\n\n\n

Son s\u00f3lo algunos ejemplos de c\u00f3mo IWC ha sabido conquistar un mercado que, gracias a sus buenos dise\u00f1os y maestr\u00eda t\u00e9cnica, domina sin concesiones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Las \u00faltimas incorporaciones a la familia de relojes de aviador de IWC Schaffhausen nos dan la excusa perfecta para re-descubrir los modelos m\u00e1s emblem\u00e1ticos de IWC.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":4451,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_crdt_document":"","footnotes":""},"categories":[326],"tags":[],"class_list":["post-4423","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-relojes"],"acf":[],"yoast_head":"\nRelojes de Aviador, el ADN de IWC | Magazine | Joyer\u00eda RABAT<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La colecci\u00f3n de relojes de aviador es la m\u00e1s emblem\u00e1tica de IWC Schaffhausen. 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Me han gustado los relojes desde peque\u00f1o y ahora, despu\u00e9s de a\u00f1os colaborando con otros, he decidido crear mi propia web. Para hablar de los relojes que me gustan e intercambiar opiniones con aquellos que visiten el sitio.\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.rabat.net\\\/es\\\/magazine\\\/author\\\/santiago-tejedor\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Relojes de Aviador, el ADN de IWC | Magazine | Joyer\u00eda RABAT","description":"La colecci\u00f3n de relojes de aviador es la m\u00e1s emblem\u00e1tica de IWC Schaffhausen. 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