![\"\"](\"https:\/\/www.rabat.net\/es\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/leon-breitling-fundador-breitling-historia-navitimer-rabat-magazine.jpg\")
1884<\/span> <\/strong>– Y esto es lo que decidi\u00f3 hacer L\u00e9on Breitling en Saint Imier<\/strong> cuando, en 1884 y contando 24 a\u00f1os, puso las bases de lo que llegar\u00eda a ser una marca centenaria. Empez\u00f3, como la mayor\u00eda, con un \u00abcomptoir<\/strong><\/em>\u00ab, una especie de centro de ensamblaje<\/strong> de los componentes que adquir\u00eda en los \u00abetablis<\/em>\u00ab, especializado cada uno de ellos en piezas concretas. El \u00abcomptoir<\/em>\u00bb las pul\u00eda, ajustaba, ensamblaba y, finalmente, instalaba el calibre ahora completo en una caja. Para diferenciarse de la competencia (la pujante industria americana se cern\u00eda como una amenaza sobre la artesan\u00eda suiza) decidi\u00f3 especializarse en complicaciones<\/strong>, si as\u00ed podemos llamar a un cron\u00f3grafo de mano<\/strong> (los relojes de pulsera todav\u00eda no hab\u00edan llegado siquiera a las mu\u00f1ecas femeninas aparte de la de la reina de N\u00e1poles).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n Los \u00abcompteurs<\/em>\u00bb eran lo que algunos conocen como \u00abcron\u00f3metros\u00bb pero que, en realidad, son \u00abcron\u00f3grafos\u00bb: medidores del tiempo transcurrido entre dos momentos dados<\/strong>, generalmente marcados por la presi\u00f3n ejercida en un pulsador para ponerlos en marcha y posteriormente detenerlos. Tal como se afirmaba en la publicidad de la \u00e9poca, eran id\u00f3neos para conductores, ciclistas, m\u00e9dicos, marinos…<\/p>\n\n\n\n 1892<\/span><\/strong> – No hab\u00edan pasado ni diez a\u00f1os cuando L\u00e9on Breitling, se traslada a La Chaux-de-Fonds<\/strong> -Rue Montbrillant, 3- para montar una aut\u00e9ntica f\u00e1brica<\/strong>, una evoluci\u00f3n del peque\u00f1o comptoir que abri\u00f3 en Saint Imier. Uno de los motivos de ese cambio es que L\u00e9on ha registrado algunas patentes para mejorar tanto la precisi\u00f3n como los m\u00e9todos de producci\u00f3n de sus cron\u00f3grafos<\/strong> que, indiscutiblemente, son el centro de su negocio. A pesar de que el invento del cron\u00f3grafo como tal se atribuye a Louis Moinet<\/strong> (1816) fue Breitling<\/a> quien le dio una funci\u00f3n pr\u00e1ctica <\/strong>y, cien a\u00f1os despu\u00e9s, en 1915<\/strong> se present\u00f3 uno de los primeros cron\u00f3grafos de pulsera<\/strong> de la historia. Pero no fue Leon quien lo hizo, fallecido un a\u00f1o antes, sino su hijo Gaston <\/strong>que hab\u00eda heredado el talante emprendedor de su padre.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n 1923 <\/span><\/strong>– M\u00e1s adelante, Gaston <\/strong>patent\u00f3 un reloj de bolsillo con cron\u00f3grafo<\/strong> que ya presentaba dos pulsadores<\/strong>, uno a las dos horas para ponerlo en marcha y otro a las doce, coaxial con la corona de remontuar (dar cuerda). Con todo, no era esta la novedad m\u00e1s importante. En los primeros cron\u00f3grafos se concentraban todas las funciones en un solo pulsador, la secuencia arranque-parada-reinicio, sin posibilidad de agregar tiempos desde la \u00faltima parada. El nuevo cron\u00f3grafo<\/strong>, al separar las funciones en dos pulsadores permit\u00eda parar la cuenta y volver a arrancar<\/strong> desde donde se hab\u00eda detenido. En realidad no son \u00abpulsadores\u00bb estrictamente hablando: el situado a las doce, encargado de la puesta a cero, funciona por tracci\u00f3n, esto es, tirando de \u00e9l. Adem\u00e1s, presenta un mecanismo de seguridad que lo bloquea mientras el cron\u00f3grafo est\u00e1 en funcionamiento.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n 1929<\/span><\/strong> – Gaston falleci\u00f3 inesperadamente en 1927, cuando su hijo y sucesor, Willy<\/strong>, contaba solamente 14 a\u00f1os. El equipo gestor que se hizo cargo de la empresa durante cinco a\u00f1os fue capaz de capear la Gran Depresi\u00f3n<\/strong> de 1929<\/strong>, y cuando Willy tom\u00f3 el mando (con cinco a\u00f1os menos que su abuelo al fundar la empresa) se encontr\u00f3 con un cat\u00e1logo con m\u00e1s de 40 referencias entre relojes de pulsera, de cabina, de avi\u00f3n o autom\u00f3vil<\/strong> (estos \u00faltimos introducidos certeramente por Marcel Robert<\/strong>, uno de esos gestores), donde los cron\u00f3grafos segu\u00edan siendo una parte importante. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n 1934 <\/span><\/strong>– Imbuido del esp\u00edritu innovador de sus predecesores, Willy Breitling<\/strong> solicit\u00f3 una patente para reloj de pulsera<\/strong> que reproduc\u00eda las funciones del reloj de bolsillo<\/strong> patentado por su padre once a\u00f1os antes. Esto es, dos botones, uno para arranque y parada, y otro, para puesta a cero.<\/p>\n\n\n\n A diferencia de su padre y su abuelo, Willy no ten\u00eda una formaci\u00f3n relojera (la patente del crono se pudo solicitar gracias al buen trabajo de Marcel Robert<\/strong>, a la saz\u00f3n director t\u00e9cnico de la Maison), pero lo compens\u00f3 con una capacidad comunicativa y una excelente visi\u00f3n comercial<\/strong> que puso a la marca en el olimpo relojero de la \u00e9poca. Entendi\u00f3 que adem\u00e1s del \u00absaber hacer\u00bb hab\u00eda que \u00abhacer saber\u00bb, y las campa\u00f1as de publicidad se multiplicaron<\/strong>. Con eso, y con un caballo ganador como era el nuevo crono, se lanz\u00f3 a desarrollar modelos para cubrir todo tipo de necesidades <\/strong>t\u00e9cnicas m\u00e1s all\u00e1 de los contadores de velocidad o de pulsaciones. A\u00fan as\u00ed, no descuida el apartado t\u00e9cnico: es Breitling<\/a> <\/strong>quien introduce un contador de 45 minutos acumulados<\/strong> y quien le da a los dos pulsadores la posici\u00f3n que la mayor\u00eda conocemos. Inicialmente su invento arrancaba y paraba el cron\u00f3grafo con el pulsador situado a las cuatro y reseteaba con el de las dos. Una nueva patente destinada a simplificar el mecanismo de vuelta a cero sustituye el sistema de doble b\u00e1scula por \u00abuna espiga que se introduce en la armadura del mecanismo<\/strong>\u00bb teniendo como resultado la inversi\u00f3n de ambas funciones.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n 1938<\/strong> <\/mark>– Se crea un nuevo departamento especializado en cron\u00f3grafos para la aeron\u00e1utica<\/strong>, bautizado como Breitling HUIT Aviation<\/strong>, en referencia a los ocho d\u00edas de reserva de marcha que sol\u00edan tener estos instrumentos. Este departamento dispondr\u00e1 de la \u00faltima tecnolog\u00eda de la \u00e9poca de cara a asegurar la fiabilidad de elementos que pueden resultar cr\u00edticos en la navegaci\u00f3n a\u00e9rea<\/strong>. La calidad del producto obtenido, junto con las habilidades comerciales de Willy Breitling, consigue sustanciosos contratos con la RAF brit\u00e1nica<\/strong> para equipar los m\u00edticos Spifire <\/strong><\/em>que labrabr\u00edan su propia leyenda durante la Segunda Guerra Mundial<\/strong>. Breitling <\/strong>produce cron\u00f3grafos de pulsera espec\u00edficos para aviadores<\/strong>, con esferas de alto contraste y grandes pulsadores para ser accionados con los guantes puestos.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n E incluso uno espec\u00edfico para bombarderos<\/strong> (referencia 637, del que recientemente ha habido una reedici\u00f3n-homenaje). Se supone que, adem\u00e1s de a los brit\u00e1nicos, Breitling<\/a><\/strong> suministr\u00f3 sus instrumentos de vuelo a otros ej\u00e9rcitos, pero no han quedado registros. S\u00f3lo una ambigua afirmaci\u00f3n \u00abBreitling es proveedor de numerosos Gobiernos<\/strong>\u00ab, en un cat\u00e1logo de 1941<\/span><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n 1942<\/span> <\/strong>– Con todo, va a ser otro tipo de instrumento el que va a hacer famosa a Breitling<\/a> <\/strong>en esos a\u00f1os de guerra: el Chronomat<\/a><\/strong> (de CHRONO<\/strong>graph y MAT<\/strong>hematics), anunciado a finales de 1941 en las publicidades de la casa y presentado en su versi\u00f3n definitiva<\/strong> a principios de 1942. Se trata de un cron\u00f3grafo que incorpora una regla de c\u00e1lculo circular situada en su per\u00edmetro<\/strong>. El dispositivo consta de dos escalas logar\u00edtmicas conc\u00e9ntricas, una fija en la esfera y la otra, m\u00f3vil a modo de bisel giratorio.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n Esto permite efectuar todo tipo de c\u00e1lculos: taqu\u00edmetro, tel\u00e9metro, puls\u00f3metro… incluso puede funcionar como metr\u00f3nomo. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n puede resolver problemas aritm\u00e9ticos<\/strong> tales como multiplicaciones, divisiones reglas de tres o tipos de cambio. Montando un calibre Venus 175<\/strong> con rueda de pilares y con dos presentaciones (oro y acero) y varias esferas, el Chronomat cosecha un \u00e9xito inmediato<\/strong> y, lo que es m\u00e1s importante, duradero.<\/p>\n\n\n\n Pero \u00bfqu\u00e9 es una regla de c\u00e1lculo? <\/strong>Algunos historiadores apuntan que su inventor fue el matem\u00e1tico Edmund Wingate<\/strong> a mediados del siglo XVI<\/strong>, mientras que otros adscriben su invenci\u00f3n al reverendo William Oughtred<\/strong> en 1636. Su desarrollo comenz\u00f3 con el estudio de logaritmos de John Napier<\/strong> publicado en 1614, que el astr\u00f3nomo Edmund Gunter<\/strong> aplic\u00f3 a las escalas de c\u00e1lculo en su \u00abcanon triangulorum<\/em>\u00ab, dando lugar a las primeras aplicaciones matem\u00e1ticas de la escala logar\u00edtmica<\/strong>. William Oughtred toma la escala de Gunter y decide poner dos escalas que se deslizan entre s\u00ed. Alineando los valores de las escalas era posible realizar c\u00e1lculos aritm\u00e9ticos, dando lugar a la primera regla de c\u00e1lculo. Funciona como una calculadora anal\u00f3gica<\/strong>: dispone de varias escalas num\u00e9ricas m\u00f3viles que <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n facilitan la realizaci\u00f3n de operaciones aritm\u00e9ticas complejas<\/strong>. Con el tiempo sus escalas se han modificado con el objeto de ser adaptadas a campos de uso concretos, como puede ser la ingenier\u00eda civil, electr\u00f3nica, construcci\u00f3n, aeron\u00e1utica y aeroespacial. Su \u00e9poca de esplendor dur\u00f3 m\u00e1s de un siglo, el periodo comprendido entre la segunda mitad del siglo XIX y el tercer cuarto del XX. Antes del advenimiento de la calculadora de bolsillo, era la herramienta de c\u00e1lculo m\u00e1s utilizada en la ciencia y la ingenier\u00eda<\/strong>. En 1930 <\/strong>el teniente de los Estados Unidos Philip Dalton<\/strong> inventa una regla de c\u00e1lculo circular que denomina E6B. La regla E6B<\/strong> permit\u00eda realizar c\u00e1lculos aeron\u00e1uticos sobre trayectorias durante el vuelo<\/strong>, y est\u00e1 en el origen del Navitimer<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n A principios de los a\u00f1os 50 la aeron\u00e1utica comercial experimenta un aut\u00e9ntico boom<\/strong>. Los avances logrados en la aviaci\u00f3n militar se trasladan ahora al mundo civil y los aviones van sustituyendo a los transatl\u00e1nticos como medio de \u00abcruzar el charco\u00bb. Marcas como Lockeed<\/strong>, Boeing Douglas<\/strong> y Convair<\/strong> compiten por ofrecer al mercado aviones de larga distancia<\/strong> m\u00e1s grandes, m\u00e1s r\u00e1pidos y m\u00e1s c\u00f3modos. Simult\u00e1neamente, y como ocurre tambi\u00e9n en el mundo del buceo recreativo<\/strong>, proliferan los pilotos privados que consiguen tener su propia avioneta y los clubes de propietarios se multiplican.<\/p>\n\n\n\n 1952<\/span><\/strong> – Breitling<\/a><\/strong> ya est\u00e1 muy presente en el mundo de la aviaci\u00f3n, por lo que no es de extra\u00f1ar que Willy Breitling<\/strong>, haciendo gala de su aguda visi\u00f3n comercial, le encargue a su fiel Marcel Robert un instrumento de c\u00e1lculo que se pueda llevar en la mu\u00f1eca<\/strong>. Aprovechando la experiencia adquirida al desarrollar el Chronomat, Robert redise\u00f1a la regla de c\u00e1lculo en base a la E6B de Dalton<\/strong>. Es cierto que el Chronomat permit\u00eda ya efectuar operaciones aritm\u00e9ticas b\u00e1sicas, pero el sistema de escalas invertidas obligaba a girar el bisel para cada nueva operaci\u00f3n. La soluci\u00f3n consistir\u00e1 en invertir la escala exterior m\u00f3vil, de manera que las dos escalas logar\u00edtmicas funcionen en paralelo<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n Este aparentemente sencillo cambio permite no s\u00f3lo resolver operaciones concretas sino disponer de tablas completas sin necesidad de mover el bisel<\/strong>: si el usuario desea multiplicar 8 por 3, tendr\u00e1 a la vista no s\u00f3lo el resultado buscado (24) sino toda la tabla simult\u00e1neamente (8×4, 8×5, 8×2…). Adem\u00e1s, se a\u00f1aden las tres unidades de distancia<\/strong> m\u00e1s utilizadas en aeron\u00e1utica: STAT<\/strong> para millas standard, KM<\/strong> para kil\u00f3metros y NAUT<\/strong> para millas n\u00e1uticas o nudos. Colocando una cifra de la escala exterior enfrente de uno de estos indicadores, el usuario puede leer inmediatamente las equivalencias en las otras dos unidades. Hab\u00eda nacido el Navitimer<\/a> (de NAVIgation y TIMER)<\/strong>, aunque Breitling<\/a><\/strong> no registrar\u00e1 ese nombre hasta 1955.<\/p>\n\n\n\n En esa \u00e9poca, no era frecuente que una marca relojera del nivel de Breitling <\/a><\/strong>produjera relojes \u00abpersonalizados\u00bb, pero la AOPA (Aircraft Owners and Pilots Association)<\/strong>, la mayor asociaci\u00f3n de propietarios de aviones y pilotos del mundo con cien mil s\u00f3lo en los Estados Unidos, decide que \u00e9se va a ser su reloj oficial<\/strong>. No se sabe cu\u00e1ntos ejemplares se produjeron con el logotipo de la AOPA en su esfera<\/strong> y, esto es importante, sin el logo o nombre de la propia Breitling, s\u00f3lo \u00abNavitimer\u00bb bajo el centro de agujas<\/strong>. Los escasos ejemplares que se conservan hoy d\u00eda son muy buscados por los coleccionistas. Se vend\u00eda directamente a los miembros de la AOPA<\/strong> por la impresionante cantidad de 87,50 d\u00f3lares americanos y no era raro que algunos pilotos fueran a recogerlos directamente a la f\u00e1brica en La Chaux-de-Fonds<\/strong> aterrizando en el peque\u00f1o aer\u00f3dromo de Les Eplatures. Una caracter\u00edstica diferencial de los primeros Navitimers<\/strong> es la unidad crom\u00e1tica entre esfera y subesferas de los contadores: son todos negros<\/strong>. Posteriormente (1963), y por una cuesti\u00f3n de legibilidad, se decidi\u00f3 la configuraci\u00f3n que hoy conocemos coloquialmente como \u00abPanda inverso<\/strong>\u00ab, esto es, esfera negra y contadores blancos<\/strong>. Otro elemento diferencial de los Navitimer AOPA es la forma de sus agujas<\/strong>, en forma de jeringa<\/strong> y que posteriormente pasaron a ser rectas con los extremos en punta.<\/p>\n\n\n\n 1956<\/span><\/strong> – Con la idea de capitalizar el \u00e9xito del Navitimer entre la comunidad aeron\u00e1utica, Breitling<\/a><\/strong> lanz\u00f3 lo que ahora se llamaba la referencia 806<\/strong>. En lugar de un Valjoux 72, el 806 albergaba un movimiento<\/strong> de cron\u00f3grafo de cuerda manual Venus 178<\/strong>, que continuar\u00eda en uso hasta principios de la d\u00e9cada de 1970. Todav\u00eda con subesferas negras, la referencia 806 ten\u00eda algunas variantes de esfera, ya que Breitling<\/a> experiment\u00f3 con nuevos mercados y dise\u00f1os<\/strong>. Dise\u00f1os que incorporaban distintas combinaciones del logo de la AOPA (con y sin siglas), el nombre de Breitling y el a\u00f1adido de Geneve bajo este. Para darle un toque m\u00e1s lujoso -a pesar de considerarlo una herramienta- se sacaron versiones chapadas en oro e incluso una hoy rara versi\u00f3n en oro macizo. Por cuestiones t\u00e9cnicas, el bisel m\u00f3vil era solidario con el cristal, que giraba simult\u00e1neamente con \u00e9l. Originalmente, este bisel estaba terminado en su per\u00edmetro m\u00e1s externo en forma de una ristra de peque\u00f1as esferas o \u00abcuentas\u00bb para facilitar el agarre: entre 125 en los primeros modelos de 1950 y 93 de los \u00faltimos de 1963. En 1964<\/strong>, se redise\u00f1\u00f3 y se le di\u00f3 aspecto de peque\u00f1as almenas.<\/p>\n\n\n\n 1962<\/span><\/strong> – Durante la carrera espacial de los a\u00f1os 60, concretamente el 24 de mayo de 1962, el comandante Scott Carpenter<\/strong> realiz\u00f3 un vuelo orbital tripulado, a bordo de la nave Aurora 7<\/strong>. La misi\u00f3n, que consisti\u00f3 en tres rotaciones completas alrededor del planeta, ten\u00eda fines cient\u00edficos, y estaba destinada al estudio de los l\u00edquidos en condiciones de ingravidez y a la toma de fotograf\u00edas de la Tierra<\/strong>. Lo que la hace interesante aqu\u00ed es que Carpenter, conocedor del Navitimer<\/a> y probablemente miembro de la AOPA, solicit\u00f3 a Breitling un reloj especial<\/strong>: deb\u00eda tener una esfera de 24 horas para poder discernir el d\u00eda y la noche<\/strong> en un entorno -el espacio exterior- que no ayudaba.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n La referencia 809<\/strong> se llam\u00f3 Navitimer Cosmonaute<\/strong>, montaba un calibre Venus 178<\/strong> (aunque se han documentado ejemplares con Valjoux 7736), y en 2012<\/strong> se lanz\u00f3 una edici\u00f3n conmemorativa por el 50 aniversario<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n 1964<\/span><\/strong> – Desaparece definitivamente el logo de la AOPA y se incorpora el del \u00abTwin Jet<\/strong>\u00ab, aunque la asociaci\u00f3n con la agrupaci\u00f3n de pilotos se mantiene a\u00fan hoy. En todo caso, es f\u00e1cil diferenciar los Navitimer que se entregaron en los Estados Unidos -mercado principal de los Navitimer de la \u00e9poca- porque en el calibre llevan estampado el sello de importaci\u00f3n \u00ab WOG \u00bb<\/strong>, significa Wakmann Watch Co<\/strong>, el partner y distribuidor norteamericano de Breitling<\/a> <\/strong>con quien \u00e9sta hab\u00eda creado una alianza comercial para vender en el pa\u00eds.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.rabat.net\/es\/magazine\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/publicidad-relojes-bretiling-1894-historia-navitimer-rabat-magazine.jpg\")
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1934 – 1952 : Volando hacia Navitimer<\/h2>\n\n\n\n
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1952 – 1964: El despegue de una leyenda<\/h2>\n\n\n\n
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