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Nuevos Tudor Pelagos FXD y Tudor Pelagos FXD Chrono “Edición Alinghi Red Bull Racing”

Tudor presenta, en colaboración con el Alinghi Red Bull Racing, dos nuevos relojes Pelagos FXD de características excepcionales, tanto por los materiales con los que han sido creados como por ser la primera vez que esta familia de relojes de submarinismo está dotada de un movimiento cronógrafo.

El espíritu atrevido e innovador de Tudor se pone de manifiesto en los dos nuevos modelos Pelagos FXD y Pelagos FXD Chrono. Los relojes están impregnados del espíritu de TUDOR y del Alinghi Red Bull Racing compartiendo la visión de desafiar los límites tradicionales.

Materiales de vanguardia para la fabricación de lo nuevos relojes Tudor Pelagos FXD Alinghi Red Bull Racing

Reloj Tudor Pelagos FXD Alinghi Red Bull Racing de carbono y titanio
Tudor Pelagos FXD Alinghi Red Bull Racing de carbono y titanio | Imagen: Tudor

Los relojes Pelagos FXD “Edición Alinghi Red Bull Racing” combinan el carbono – en caja y bisel- con el titanio – bisel, corona y pulsadores -, y acero para la tapa trasera. El uso de estos materiales, tal como sucede en el velero de Copa del América, garantiza un conjunto extremadamente ligero y robusto.

El bisel giratorio bidireccional con 120 muescas utiliza revestimiento luminiscente de grado X1 Swiss Super LumiNova®, que muestra un rendimiento que aumenta hasta el 60 % después de dos horas comparado con otros grados estándar.

Otra de las características diferenciales del diseño de la caja de ambos relojes son sus barras de correa fijas inspiradas en los relojes de buceo de la marca creados para los buceadores de combate de la Marina francesa.

Los relojes Pelagos FXD “Edición Alinghi Red Bull Racing” combinan el carbono con el titanio, y el acero para la tapa trasera.

Esferas listas para la competición

Llevando el mismo tono que el casco del AC75, las esferas mate priman la legibilidad. Aunque ambas esferas son azules, como el color del equipo del Alinghi Red Bull Racing, con el segundero en rojo, el modelo Cronógrafo presenta tonos de rojo alrededor de los contadores para insinuar aún más la estética del AC75, concretamente las rayas rojas del casco.

Los característicos marcadores de hora cuadrados y las agujas «Snowflake», diseñados en los años sesenta por TUDOR para ofrecer mayores superficies luminosas y mejorar así la legibilidad, están fabricados con un compuesto de cerámica luminosa que garantiza una legibilidad óptima en condiciones difíciles.

Tripulantes del barco Alinghi Red Bull Racing navegando con los nuevos relojes Tudor
Tripulantes del barco Alinghi Red Bull Racing navegando con los nuevos relojes Tudor | Imagen: Tudor

Una correa de tejido para la navegación

La correa de tejido de una sola pieza es una de las señas de identidad de Tudor. Tejida en Francia en telares Jacquard del siglo XIX por la empresa Julien Faure en la región de St Etienne, su calidad de fabricación, su robustez y su comodidad en la muñeca son únicas.

Para los modelos Pelagos FXD, Tudor y Julien Faure han desarrollado una confección de correa muy técnica. Compuesta por una cinta de tejido Jacquard «Team Blue» de 22 mm con tonos de rojo, una hebilla «D» de titanio y un sistema de autoagarre, se adapta a diferentes tamaños de muñeca y es muy cómoda de llevar.

Tudor Pelagos FXD Chrono “Edición Alinghi Red Bull Racing”, el primer Pelagos cronógrafo

Tudor Pelagos FXD Chrono “Edición Alinghi Red Bull Racing”
Tudor Pelagos FXD Chrono “Edición Alinghi Red Bull Racing” | Imagen: Tudor

En el Tudor FXD Chrono cobra todo el sentido el uso de un mecanismo con función de cronógrafo que permita medir los tiempos de navegación durante las regatas. La caja del reloj crece en consecuencia, hasta los 43mm, para albergar el calibre de manufactura.

El nuevo cronógrafo de Tudor está impulsado por el Calibre MT5813. Ofrece una reserva de marcha de 70 horas y cuenta con la certificación oficial del COSC (Control Oficial Suizo de Cronómetros), obtenida tras superar los estándares de rendimiento marcados por este instituto independiente en una variación de -2 +4 segundos por día, puesta a prueba en cada cronógrafo completamente ensamblado.